工作原理

　　電子式疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電子伺服系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)載荷、位移、頻率等參數(shù)的精確控制。其基于精確的力學(xué)加載原理運(yùn)行，通過電機(jī)、液壓系統(tǒng)或電磁驅(qū)動(dòng)器等動(dòng)力源，對(duì)被測(cè)試的材料或構(gòu)件施加周期性的力或位移。這種周期性加載模擬了材料在實(shí)際使用中所承受的反復(fù)應(yīng)力，如機(jī)械零件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)、橋梁在車輛通行時(shí)的反復(fù)受壓等。

　　構(gòu)成

　　電子式疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要組成部分包括機(jī)械系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。

　　機(jī)械系統(tǒng)：是疲勞試驗(yàn)機(jī)的主體部分，包括加載框架、試樣夾持裝置、反力架等部件。加載框架用于支撐試樣并傳遞載荷；試樣夾持裝置用于固定試樣，保證其在試驗(yàn)過程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)或振動(dòng)；反力架則用于支撐反力桿，傳遞反向載荷。

　　伺服系統(tǒng)：是試驗(yàn)機(jī)的核心部分，包括伺服電機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸等部件。伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，通過減速器將轉(zhuǎn)速降低并增加扭矩，然后傳遞到傳動(dòng)軸上，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的加載。

　　控制系統(tǒng)：是試驗(yàn)機(jī)的指揮中心，包括計(jì)算機(jī)控制單元、運(yùn)動(dòng)控制單元、傳感器檢測(cè)單元等部件。它不僅能夠精確地控制加載參數(shù)，還能對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。

　　數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)：包括數(shù)據(jù)采集卡和計(jì)算機(jī)處理軟件等部件，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集載荷、位移等參數(shù)，并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，最終輸出測(cè)試結(jié)果。

　　綜上所述，電子式疲勞試驗(yàn)機(jī)通過其的工作原理和構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)材料疲勞特性的精確模擬和評(píng)估。